選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【范登伯格】華爾街簡單的地毯-共四色(210x260cm)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【范登伯格】華爾街簡單的地毯-共四色(210x260cm)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
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☆經典素面地毯-永遠不怕退流行哦!!
此款地毯因為材質上注重保暖透氣特性，所以不管是春夏秋冬都非常適宜， 完全不受季節影響，搭配上最為簡單鮮明的色彩，看起來舒適自在不突兀，質地觸感細膩保暖，是現代居家的最佳選擇，各式空間怎麼搭配都適合喔!!
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★ 米褐 ↓ ★
★ 紅款 ↓ ★
★ 藍款 ↓ ★ 
品牌名稱
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- 品名：華爾街簡單的地毯
圖色：米褐、灰款、紅款、藍款，四色任選
內容：１條
尺寸：210ｘ260 cm
材質：聚酯纖維
毛高：約4.5mm
產地：印尼
顏色：如圖，依各台電腦色差與拍攝效果皆有不同，實品顏色更佳
清洗方式：平時以吸塵器保養，可用軟毛刷沾中性清潔劑輕輕刷洗、勿漂白、勿烘乾。
使用方式：鋪平於地面即可
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熱點新知搶先報
... 家用車追求的是什麼？溯其根源，無非是耐用性和經濟性。在此基礎上，靚麗的外觀以及出色的動力成為了加分項。而對於自主品牌家用車消費者來說，耐用性和經濟性這兩點的占比會更高一些。如今，隨著自主品牌技術水平和產品力的跳躍式提升，使「花小錢辦大事」成為了可能，就像此次的主角——第二代廣汽傳祺GS4，儼然已經具備了成為當下家用SUV新主力的實力。 外觀：經典與時尚的融合 ... 廣汽傳祺GS4的成功，與其超高的顏值密不可分，而老款車型所採用的「光影雕塑」2.0設計經過四年時間的演變，已經進化成第二代傳祺GS4上的3.0版本。得益於此，第一眼看到實車，你並不會感覺到陌生，因為大量的經典元素有著超高的辨識度。同時，重新調整的線條以及對細節的改動，賦予了其更為時尚的視覺效果，成功規避了家族式設計而帶來的「套娃」形象。 ... 前臉部分，最顯著的變化就是前格柵尺寸有所增加，並且與前大燈相連的上半部分，三根鍍鉻飾條與燈組內部結構根根有呼應，使前臉多種元素融為一體，大幅提升了整體感。同時，中高配車型前大燈均為LED光源，底部的矩陣式轉向燈點亮後造型類似鋼琴按鍵，很有設計感。 車尾設計與老款車型一樣飽滿、緊緻，而最為明顯的變化是第二代GS4新增了一條與兩側尾燈相連的鍍鉻飾條，除了能夠拉伸視覺寬度以外，還巧妙的與車頭設計元素相呼應，形成了整體風格統一的效果。老款車型「Trumpchi」的英文標識被取消，同時車標尺寸也有所縮減，從而為其它設計元素預留出更多空間。此外，新車採用了隱藏式雙邊共兩齣排氣布局，並在車尾下方配備了鍍鉻仿排氣口裝飾，其實我個人覺得外露式排氣效果更運動，也更符合消費者審美。 內飾：出色用料營造不凡質感 ... 拉開車門，就能很直觀的感受到第二代GS4充盈的質感，除了設計上的革新，大量皮質包裹、全液晶儀表以及雙色內飾的搭配，都對提升內飾豪華感起到了至關重要的作用。同時，有別於常規設計，第二代GS4把前排的高音音箱放置在中控臺兩側，而非車門上，很有新意。 ... 12.3英寸觸控屏搭載了廣汽與騰訊共同研發的GT2.0多媒體系統，並通過車聯網功能，可以實現多種第三方app聯網功能，實用更加便捷。與老款車機相比，新系統優化了智能語音控制、應用商店、螢幕解析度以及UI介面等，從而帶來了截然不同的全新體驗。 ... 中控臺下方所配備的鋼琴鍵式控制撥桿，是用來負責調節空調功能的。功能標註清晰，按鍵回彈清脆，易於操作。而空調信息顯示則集成在多媒體系統中，當然也可以通過觸控來實現調節溫度以及控制風量等功能。此外，第二代GS4的空調系統還支持空氣凈化功能，能夠為車內人員提供清潔的車內空氣。 ... 舒適性配置方面，第二代GS4中高配車型配備了可開啟全景天窗，加上C柱的小窗，大幅提升了後排開揚感。同時，新車還配備了可三擋調節的座椅加熱、自動大燈、主駕駛座椅舒適進入及三組記憶功能，能夠帶給車內人員越級版的體驗。 動力：平順易操控 ... 既然是家用新主力，那動力首先要貼合家用消費者的需求，易控和平順是必須的，如果還能有更充足的動力儲備，那便是錦上添花。既然如此，我們就先來看看第二代GS4的動力參數。第二代廣汽傳祺GS4全系搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m。同時相比老款，這款發動機縮小了缸徑/行程比，從而有助於發動機的扭矩提升，使發動機在加速時有著更為出色的表現。 實際體驗也是如此，油門踏板響應較為靈敏，但並不激進，如果對車況不熟悉的駕駛者，可能會因為操作不夠謹慎而出現闖動的現象，而想要避免這種現象也並不難，開啟ECO模式後，會有效降低油門的響應速度，從而換來更高的寬容度。日常駕駛，油門踏板的開度幾乎無需過半，在較小的行程內，發動機即可領會駕駛員的加速意圖，並配合動力儲備出色的發動機，完成加速或超車動作。 來自愛信的6速手自一體變速箱，由內而外透露著成熟的氣息，與發動機「嫻熟」的配合，使其在日常行駛過程中很難察覺到升檔或降檔的動作。只是急加速超車時，變速箱會稍微「思考」半秒左右再完成降檔動作，顯得不夠乾脆。但同價位配備雙離合變速箱的自主品牌車型，在同種工況下的加速效果也是如此，所以沒有什麼可指摘的。 ... 車內噪音控制讓我比較驚喜，整體靜謐性出色，即便是加速時，轉速已經超過3500rpm，車內依然只是能聽到輕微的發動機噪音，不會產生過多的雜音滋擾到車內乘客。120km/h高速行駛，NVH表現依然出色，除了發動機噪音，風噪和路燥的抑制同樣不錯，加之充沛的動力表現，讓高速續航成為一件愜意的事情。 轉向力度有三種力度可選，分別為舒適、標準和運動，顧名思義，舒適模式下，轉向力度偏輕，很適合女性駕駛者，完成原地掉頭的動作不會太吃力，只是方向盤虛位較大，會影響操控感受。反之，運動模式下的轉向力度偏沉，雖然給人主觀感覺很緊繃，但由於沒有可變轉向比功能，所以轉向幅度並不會縮減。而標準模式比較適合日常駕駛，力度適中，又能感覺到比較溫和的轉向阻尼手感，有利於增加駕駛高級感。 ... 第二代GS4採用了前麥佛遜式+後多連桿式的獨立懸架組合，從物理結構上來講，有利於化解路面的顛簸。實際體驗也是如此，懸架的整體調校風格偏舒適，加之較高的坐姿，對於路面傳遞進車身的細碎震動能夠有效化解。而試過較大的坑窪或減速帶時，車身的起伏比較明顯，但濾震動作乾淨利落，不會產生多餘的餘震。 舒適向調校的懸架必然會對操控性有所割捨，當然第二代GS4作為一款典型的家用SUV，不擅長「運動」也是理所應當。不過當快速駛過起伏路時，發現懸架依舊可以緊緊地拉住車身，沒有產生拋跳感，這也讓我對其操控性產生了興趣。 當以接近50km/h的時速「殺進」彎道時，側傾和轉向不足「如約而至」，不過幅度都不太明顯，說明還有挑戰空間。而以更快的速度過彎時，出現了響胎，側傾幅度也更劇烈，但都在可控範圍之內，而且整車還是會隨著預計的軌跡行駛，可見這臺第二代GS4在底盤調校有著不錯的功底，在確保舒適性之餘還有著較高的操控極限。 空間：乘坐體驗舒適 ... 身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至最低，頭部餘量兩拳，餘量充足。儲物空間方面，第二代GS4的儲物格數量充足，且容積表現不錯，深度也恰到好處，隨身物品都能找到合適的安放位置，表現出色。同時，前排儲物槽還配備了無線充電功能，很實用。 ... 保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，坐好後頭部空間為一拳兩指，腿部空間兩拳，並且後排中間的地臺為全平，確保了後排每一位乘客都能有舒適的乘坐體驗。儲物空間方面的表現與前排基本一致，充足的儲物槽以及適中的容積，大大提升了儲物能力。 ... 常規狀態下，第二代GS4的後備箱容積為470L，內部雖然能看到輪拱侵占後備箱空間的現象，但並不會影響日常使用。同時，內部整體規整，在左側還配備了一個深度不錯的儲物槽，且後排座椅支持4/6比例放倒，進一步擴展了空間利用率。掀開後備箱蓋板，在非全尺寸備胎周圍還分布了幾個儲物槽，實用性不錯。 安全：全方位保護 ... 此次試駕的第二代GS4頂配版本，配備了大量主/被動安全配置，周到的防護措施，為行駛安全保駕護航。在行駛過程中，當開啟車道偏離預警和車道保持輔助系統後，當車道偏離當前行駛軌道時，方向盤會直接干預，並會主動進行修成，確保車輛在車道中間行駛，以避免駕駛者因注意力不集中而產生交通事故。 ...
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/3y266ra.html
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